После ухода Максимилиана Бюссера с поста главы часового направления Harry Winston в компании всерьез думали поставить проект Opus на паузу. Казалось, пришедший ему на смену Хамди Чатти просто физически не успеет выпустить достойную новинку из серии Opus к старту салона Baselworld. Но Чатти был далеко не новичком в часовой сфере. До Harry Winston он успел поработать с часовым направлением Montblanc, а также заведовал отделом технического контроля в Piaget. Результат: новый 6-й Опус вышел уже весной 2006 года.
Для работы над шестой частью нашумевшей саги Opus компания Harry Winston пригласила французско-британский тандем Робера Грёбеля и Стивена Форси. По легенде первая же встреча Чатти с часовщиками моментально превратилась в мозговой штурм, а чтобы убедить их принять участие в проекте новому управленцу Harry Winston хватило 15 минут. С той самой встречи до презентации часов на салоне Baselworld прошло всего полгода.
Очевидно, что за такой короткий срок создать с нуля уникальную, концептуально сложную модель невозможно. В основу проекта легли уже имевшиеся у Грёбеля и Форси наработки, но даже их хватило, чтобы впечатлить базельскую публику результатом. И здесь самое время коротко рассказать историю знакомства авторов 6-го Опуса.
Француз Робер Грёбель начинал прототипистом в IWC, где специализировался на механизмах с усложнениями. Затем перешел в компанию Renaud & Papi (сейчас подразделение Audemars Piguet), в которой быстро стал одним из генеральных директоров. Его партнер по другую сторону Ла-Манша Стивен Форси когда-то реставрировал старинные часы для знаменитого лондонского ритейлера Asprey. Потом перебрался в Швейцарию и устроился в компанию Renaud & Papi, где оттачивал свои навыки на часах с боем, минутных репетирах турбийонах и вечных календарях. Здесь в далеком 1992 году он и встретил Робера Грёбеля.
Какое-то время спустя коллеги поняли, что готовы создать свой собственный бренд. Так появилась компания Greubel Forsey, которая в 2004 году дебютировала с необычным двойным турбийоном. Изюминка часов заключалась в том, что каретка турбийона была наклонена к плоскости циферблата (точнее, к платине механизма) под углом 30 градусов. Ту же «хореографию» Грёбель и Форси повторили в модели Opus 6 с некоторыми изменениями.
Главная особенность турбийона в модели Opus 6 – две каретки. Внешняя имеет целых 15 мм в диаметре и вращается со скоростью 1 оборот каждые 4 минуты. Внутренняя каретка имеет стандартные параметры и стандартную скорость вращения – 1 оборот в минуту. Наклон двойной каретки под углом 30 градусов нужен был по двум причинам: а) чтобы не уменьшать диаметр колеса баланса и тем самым сохранить высокую точность хода; б) чтобы вращения турбийона можно было наблюдать в разных плоскостях.
Нетрудно заметить, что циферблат в часах двухуровневый. Нижний уровень отдан под турбийон. Здесь же у отметки «11 часов» располагается малая секундная стрелка. На верхнем уровне выделено место под два овальных окошка с индикацией часов и минут. Всем этим управляет механизм с романтическим названием Emotion 30°, оснащенный ручным подзаводом и 72-часовым запасом хода. Он собран из 288 деталей, 128 из которых приходится на турбийон с каретками весом 1,17 граммов.
«Начинка» шестого Опуса упакована в круглый корпус типа Ocean, который впервые в истории этой коллекции сделали из белого золота. Диаметр 44 мм уступает брутальному формату 5-го Опуса Баумгартнера, но вписывается в размерные стандарты первых 4 моделей. Выпуск часов символически ограничили 6 экземплярами.
Если Стивен Форси в проекте Opus 6 больше отвечал за техническую сторону, то Робер Грёбель – за эстетику. Свое детище партнеры охарактеризовали как «часы с сильным характером». Впрочем, на просторах интернета можно увидеть и другое мнение. Несмотря на сложную конструкцию турбийона, Opus 6 не привнес в линейку Opus ничего принципиально нового. Его называют не иначе как «дефисом» между двумя эпохами в истории знаменитой серии: эпохой Максимиллиана Бюссера и его преемников.
