Существуют такие часы, которые не нуждаются в логотипах – их узнаешь мгновенно по уникальному стилю и оригинальному силуэту. Яркий тому пример – модели из коллекции TAG Heuer Monaco, которая этим летом пополнилась необычной новинкой. Помимо титанового корпуса модель Racing Blue отличает нестандартная расцветка и заводная головка с левой стороны. Последний факт прозрачно намекает на то, что внутри часов стоит калибр 11.
Прежде, чем пройтись по всем особенностям новинки, стоит вспомнить хотя бы основные вехи из истории этих часов. Первый хронограф Heuer Monaco был представлен в марте 1969 года, причем презентации прошли параллельно в Женеве и Нью-Йорке. Концепцию часов можно было смело назвать революционной, поскольку это был первый в мире хронограф с автоподзаводом, оснащенный водонепроницаемым корпусом квадратной формы.
Большую популярность и статус иконы в часовом мире хронографы Heuer Monaco получили после выхода фильма «Ле Ман», в котором эти часы носил любитель гонок Стив МакКуин. Несмотря на столь яркий факт в биографии, им не удалось выдержать натиск растущей в то время популярности кварцевых часов, и в 1975 году выпуск моделей Monaco был прекращен.
Перезапуск коллекции состоялся в 1998 году, и с тех пор в этих часах экспериментам подвергалось буквально все, кроме квадратной формы корпуса. В моделях последних лет акцент делается на сочетание в дизайне винтажа и современности. Новая модель не исключение.
Monaco Racing Blue – это всё то же сочетание четких линий и плавных изгибов, которое было характерно для самых первых моделей Monaco. Корпус с классическими параметрами 39 х 39 мм изготовлен из титана 2-го класса с пескоструйной обработкой в зоне вокруг стекла и на ушках. Расстояние от ушка до ушка составляет 47,5 мм, толщина – 14,35 мм.
Расположенная у 9-часовой отметки титановая заводная головка отсылает к ранним моделям Monaco, а вот титановые кнопки по форме как раз напоминают более поздние версии хронографа. Завершают картинку с силуэтом корпуса куполообразное сапфировое стекло со стороны циферблата и сапфировая задняя крышка. Водонепроницаемость корпуса – 100 метров.
Серебристый циферблат с эффектом «солнечные лучи» оснащен двумя синими счетчиками, которые в рамках языка дизайна коллекции Monaco имеют форму закругленных квадратов. Вместе с окошком даты у отметки «6 часов» счетчики вписаны в очерченную кругом зону минутной шкалы.
Часовая и минутная стрелки с родиевым покрытием имеют по центру традиционные вставки под люминофор. Вместе с круглыми 5-минутными отсечками в темноте они светятся синим. Секундная стрелка хронографа покрыта светло-желтым лаком – этот симпатичный акцент повторяется в оформлении часовой метки на «12 часах». Сами метки накладные, с родиевым покрытием и полировкой. Расположены горизонтально, как бы заполняя все оставшееся пространство циферблата и воссоздавая тем самым оригинальный дизайн 1969 года.
В соответствии с названием модели ремешок из перфорированной телячьей кожи выдержан в синем цвете. Приставка «Racing Blue» отсылает к цвету французских национальных гоночных команд (Bugatti, Delage, Alpine), который использовался начиная с 1920-х и до 1960-х годов, вплоть до того момента, пока в международных гонках не были разрешены спонсорские ливреи.
Как мы упомянули в самом начале статьи, стрелки на циферблате Tag Heuer Monaco Racing Blue приводит в движение калибр 11. Разумеется, это не тот же механизм с автоподзаводом, который стоял в оригинальных Heuer Monacо, а его современная версия, собранная на базе механизма Sellita SW300-1 с модулем хронографа от Dubois-Depraz. Частота колебаний баланса стандартная – 28800 пк/час. Запас хода при полном заводе составляет 40 часов. Механизм, конечно, не революционный, но за дань истории культового хронографа в виде заводной головки с левой стороны корпуса, скромные характеристики модели можно и простить.
На задней крышке новинки есть гравировка с отсылкой на тираж в 1000 экземпляров. Часы уже доступны в продаже. Ориентировочная стоимость модели составляет $9,200.
