Хотя компания Roger Dubuis наладила прочные связи с автомобильным миром, в модельном ряду бренда уже довольно давно не появлялось новинок с самым гоночным усложнением – хронографом. К старту фестиваля скорости в Гудвуде, который в этом году проходит с 13 по 16 июля, Roger Dubuis представляет новый хронограф, вдохновленный устройством суперкаров.
В фирменном стиле Roger Dubuis вся механика в новинке выставлена на показ и является частью дизайна. Калибр RD780, который обеспечивает работу модели – это хронограф с функцией Flyback, расположенный со стороны циферблата. Трехмерная симметричная структура раскрывает все тонкости конструкции. В частности, здесь четко видно колонное колесо и расположенное слегка под углом колесо баланса. Если говорить об отсылках к автомобильному миру, то даже при беглом взгляде такая отсылка сразу считывается в дизайне центрального моста механизма.
По конструкции перед нами интегрированный хронограф с колонным колесом и вертикальным сцеплением. Последнее характерно для большинства современных хронографов, поскольку технически считается более совершенным. Объясняется это тем, что в вертикальном сцеплении, в отличие от горизонтального, нет зубьев, зацепление которых между собой может вызывать нечаянный скачок секундной стрелки.
В механизме задействованы 2 новые функции, на которые поданы патентные заявки. Первая связана с системой торможения сцепления, получившей название SBS (Second Braking System). Ее действие направлено на то, чтобы стабилизировать секундную стрелку и предотвратить ее подрагивания.
Для включения/выключения сцепления в часах предусмотрены два рычага. На одном из них и установлен стопор. Когда хронограф останавливается, рычаги поднимают муфту, выводя ее из зацепления. В это же время стопор предотвращает ненужные движения секундной стрелки.
Второе новшество относится к индикации минут. Если вы следите за часовыми новинками, то наверняка вспомните представленную этой весной модель Monovortex Split Seconds Chronograph, в которой Roger Dubuis использовала это же решение. В компании эту индикацию называют RMC 120°. Если объяснять максимально просто, то конструкция минутного счетчика включает в себя тройную стрелку с цифрами «0», «1» и «2», которая движется вдоль фиксированной шкалы с цифрами от 0 до 9.
Свои особенности есть и в системе спуска. К примеру, баланс с переменной инерцией, оснащенный 4 регулировочными винтами и плоской спиралью. Он наклонен под углом 12°. Некоторые компоненты спуска изготовлены из кремния с алмазным напылением. Частота колебаний баланса составляет стандартные для современных хронографов 4 Гц. Два заводных барабана накапливают до 72 часов запаса хода.
Корпус диаметром 45 мм изготовлен из легкого карбона и оснащен керамическим безелем. Заводная головка выполнена из титана с DLC-покрытием. В качестве визуального акцента по периметру использован красный лак.
Почти вся важная информация в часах расположена на двухуровневом внутреннем безеле. На внутреннем уровне расположены минутная шкала и тахиметр. На внешнем – покрытые родиевым покрытием и заполненные люминофором часовые метки. Наконечники часовой и минутной стрелок также подсвечены люмом.
Хронограф Roger Dubuis Excalibur Spider Flyback поставляется с черным каучуковым ремешком, рисунок на котором напоминает отпечаток шин. Чтобы ремешок можно было быстро заменить без лишних инструментов, и он сам, и тройная застежка оснащены быстроразъёмным механизмом.
Ориентировочная стоимость модели составляет €110,000.
